Effe´s Technic Ecke

[DasQuest]

so die zweite vorderachse ist fertig und euin kleiner provisorischer rahmen zusammengestöpselt. wolln wa mal guggn wie das zusammen aussieht.








und nein, die pneumatikzylinder sind erstmal auch nur ein provisorium

Coole sache ist ja recht filigran geworden, wie stabiel / verwindungssteif sind den die Achsen und wie ist das mit der Lenkkraft übertragung auf die Zahnstange? bei meinen versuchen hatten die einfach zu vielspiel so das ich auch schnecke mit grosem Zahnrad als anlkenkung zurück gegriffen hab ( leider mit dem nachteil das, das dan nicht mehr so kompackt ging wegen den versträbungen und dem Motor+Kardan)

 

[efferman]

das ganze is leider sehr filigran und besonders die vielen kardanwellen stören mich, denn so viele intakte hab ic hgar nicht. zwischen der ersten und zwoten achse habe ich wegen den kardanwellen schon zuviel spiel. und wenn man bedenkt das ich meinen unimog durch den dreck ziehen will, bin ich stark am überlegen lieber den massiven als den originalen weg zu wählen und das bedeutet eine abwandlung meiner großen doppelmotor achse, da blamier ich mich wenigstens nicht bei der testfahrt

 

[efferman]

sodele die abwandlung ist getan



im gegensatz zum G nutze ich hier pro Achse einen XL motor und ein differential mit begrenztem schlupf. dafür nutze ich eines der 24 zähner mit rutschlupplung welches auf einen der differential ausgänge wirkt. das rutschlupplungszahnrad wird durch die gleiche welle angetrieben die auch das differential antreibt. so bekomme ich ein differntial das nicht sofort durchdreht und das mittelzahnrad im differential wird auch noch entlastet.

 

[LEGOAN 47]

Nabend Effe,
ist schon erstaunlich immer wieder zu sehen wie du völlig austickst wenn es um technische Details geht.
Grossartig :thumbsup: !!!
Gruß Legoan 47

 

[efferman]

das is ja immerhin technic oder?




das nächste bild kommt nicht mehr aus der fotobox, denn die is nur 60 cm breit

 

[Meisterschnorrer]

Alter Schwede.....*Mund abwisch*......sehr geil Effe.
Kann der Trial???

 

[efferman]

das wird abzuwarten sein aktueller arbeitstitel is jedenfalls "trial truck recovery vehicle" :whistling:
also wenn ein trial truck nimmer rauskommt, soll der kleine das kätzchen wieder vom baum holen

 

[alpin-ingenieur]

Sehr sehr genial, Effe!!! Verrate mir bitte noch, warum du zwischen der ersten und der mittleren Achse nen Doppel-Wobbel reingemacht hast.. Wird das nicht insgesamt instabiler oder wird das durch die Karosserie stabilisiert?

 

[RobinS.]

Sieht sehr breit aus ... Noch im Maßstab ? Ansonsten gefällts mir echt gut... :thumbsup:

 

[efferman]

robin, ich bin was die breite angeht exakt im masstab der reifen. ich habe aber den radstand zwischen der zwoten und dritten achse um 6 cm gekürzt, denn 32cm waren mir dann doch etwas zuviel

herr ingeniör, ich denke du meinst eher zwischen der zwoten und dritten achse. auf dem bild is rechts nämlich vorne. und ja die stabilität wird mit dem rahmen kommen. und an dem tüftle ich derzeit. naja morgen abend wieder :whistling:

 

[alpin-ingenieur]

Verstehe verstehe Ich bin sehr gespannt, zumal ich heute morgen Sariel's neuestes Projekt bewundern durfte

viele Grüße
Boris

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gesendet mim Mobbelfon

 

[efferman]

jo, sieht gut aus

apropos


100_0485 von efferman auf Flickr

morgen gibts hoffentlich ein vid im gelände

 

[RobinS.]

riesig :thumbsup:

 

[efferman]

braucht jemand ne mitfahrgelegenheit?

 

[mawag]

sieht sehr gut aus, aber ist es egal wenn es etwas regnet?, wegen der elektronik?

 

[efferman]

das hat nur leicht getröpfelt, selbst die kamera hat es mir nicht übel genommen.

 

[Per Thormann]

Wow. Der kann beim TruckTrial wirklich andere Crawler bergen... Sehr feines Teil.

 

[efferman]

so, der finale basisrahmen is auch fertig

100_0487 von efferman auf Flickr

 

[DasQuest]

coole sache, du baust schneller meinen gedanken gänge als Ich selber *g* Letztin kamm erst das Päckle mit meinen Lochsteinen für meinen Rahmen.

Was mich ineresieren würde wären wie Du die Achsverbindunden vom Rahmen zum Fahrgestell herstelst da Ich grade 6St Kugelgelenke seh.
Ich denk mal jede Achse ist Freibeweglich sprich keine Pandelachse. Das ist ein Punkt der mich bei meinen letzten Entwurf noch stört , durch die Pendelasche läuft noch der Kardan.

 

[efferman]

die kugelgelenke sind rein zur führung da, antrieb und lenkung sitzen direkt in der achse. die rot/grauen längslenker übernehmen die seitenführung und der rest die kräfte in längsrichtung. bei der vordern und hinteren achse benutze ich aus platzgründen kleine drehkränze anstatt der kugeln.
im grunde is das chassis ein unimog/kat hybrid. die längslenker sind MAN, die schubstrebenachse von mercedes