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Custom Teile im Inventor
- Ersteller efferman
- Erstellt am
Hier mal ein paar vermutlich sinnvolle kombinationen. edit: https://www.shapeways.com/product/KDG9DDDJR/16z-adaptor-gear
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Ingenieur79
Stammuser
Hallo,
wenn die "Nachteile" vernachlässigt werden kann das mit den "Driving Ring 2l" (6539) auch gelöst werden, richtig?
Nachteile sind
- Mehr Spiel (Anzahl der Zähne).
- Länger um 1.
Richtig?
Dennoch TOP!!
Lg. Walter
wenn die "Nachteile" vernachlässigt werden kann das mit den "Driving Ring 2l" (6539) auch gelöst werden, richtig?
Nachteile sind
- Mehr Spiel (Anzahl der Zähne).
- Länger um 1.
Richtig?
Dennoch TOP!!
Lg. Walter
Stimmt, aber wenn es fast eine halbe Umdrehung benötigt bis überhaupt mal ein Kraftschluss stattfindet, dann ist dieser eine Nachteil schon etwas extrem. Das Adapter Zahnrad hat weniger spiel zum Differentialgehäuse als das Differentialgehäuse zum Roten Zahnrad.
gatewalker
Urgestein
In 11 lang könnt ich mir das für meinen gelenkten Schwanenhalstieflader auch vorstellen
in 11 lang wird das vielleicht zu instabil
Nö, ist nur stabiler, sieht besser aus und erlaubt eine simplere Gesamtkonstruktion.
Rueffi
Meister
- Registriert
- 17 Aug. 2016
- Beiträge
- 2.537
Zuletzt bearbeitet:
Würdet ihr ein rechtes und linkes Teil bevorzugen oder wäre für euch der Halbe stud offset in ordnung?
Zuletzt bearbeitet:
Hanenlifter? ist das was versautes?
Bei meiner Version würde es zu breit und mit den XL LA kollidieren, Micha hat die in seiner neuen Version ohne die LA Halter montiert. Das Halbe Stud in der Länge wäre bei mir egal.Solange es in den hanenlifter passt ist es mir egaldas ist noch eine Problemzone die feines Steuer erfordert
Nachdem ich die Knobwheels rausgeworfen habe läuft der Ausschub viel besser und es ist eigentlich nur eine Frage des Gefühls, aber die BA muss ja für Deppen passen...
Es geht mir da eher um das nach vorne überstehen.
hm, ich könnte irgendwie noch die linearkupplung reinpfriemeln.
RR76
Urgestein
- Registriert
- 8 Apr. 2019
- Beiträge
- 1.151
Du kannst ja beides anbieten, dann gibt's drei mögliche Positionen.
Für den Hakenlift ist es im Moment egal.
Wer nicht hört dass das Zahnrad überspringt ist selbst schuld.
Die Linearkupplung dürfte zu hart sein.
Die Kombination aus 2x https://www.bricklink.com/v2/catalo...Axle 3 with Stud&category=[Technic, Axle]#T=C und 1x https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=18654&idColor=11#T=C&C=11 könnte als Kupplung gerade so reichen und könnte kaum kompakter sein
Das ist irgendwann ausgeleiert