[WIP] Der Weg zur schnellsten Dampflokomotive der Welt

[DerAlteMannUndDerStein]

Liebe Freunde des Maßstabs,

ich beginne heute ein neues Projekt. Aus der Baureihe 61 002 entstand die heute schnellste Dampflok der Welt. Doch dazu brauchte es noch weitere Zutaten. Ich plane, diese interessante Bahngeschichte mit Legosteinen nachzuzeichnen. Dass ich dabei von Stud.io auch an den Bautisch wechseln werde, ist ziemlich sicher.

Der Teil 1 der Geschichte beginnt im Maßstab 1:380. Noch hat die BR 61 die wunderschönen Farben. Damals konnte sich niemand vorstellen, dass aus der schönen Lok mal eine andere schöne Lok entstehen wird. (Übrigens fehlen auf dem Modell noch die Sticker).



Viele Grüße
Martin

 

[Ts__]

Der Teil 1 der Geschichte beginnt im Maßstab 1:380. Noch hat die BR 61 die wunderschönen Farben.

Nicht nur an die Farben denken. Du musst auch die charakteristische Form einfangen:





Thomas, der gespannt ist, wie die 61 dann in 8w aussieht ;-)

 

[DerAlteMannUndDerStein]

charakteristische Form

Danke für den Verbesserungsvorschlag, Thomas. Die halbrunde Fliese baue ich dann auch hinten ein, da die Lok ja auch hinten eine sehr ähnliche Rundung hatte. Außerdem ist die Lok ein Plattenstärke zu niedrig. Naja ... irgendwann komme ich ja zur deutlichen Vergrößerung der Modelle auf 2-wide.

 

[Sven]

Nicht nur an die Farben denken. Du musst auch die charakteristische Form einfangen:

Wenn schon, dann richtig:

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Wenn schon, dann richtig

Ich freue mich immer mal wieder, dass es hier im Forum auch Oberlehrer gibt, Sven! Die Front ist deutlich besser als meine Variante. Aber der Schornstein am Heck stört etwas. Egal ... Deine Front ist gekauft.

 

[Sven]

Aber der Schornstein am Heck stört etwas.

Dafür stimmt mit der Extranoppe jetzt die Höhe...

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Liebe Freunde des Maßstabs,

im Teil 2 meines neuen Projekts, habe ich Verbesserungen von @Sven und @Ts__ berücksichtigt. Die BR 61 002 ist jetzt vom Original praktisch nicht mehr zu unterscheiden. Außerdem sieht man bereits die aktuell schnellste Dampflokomotive der Welt, die BR 18 201. Dazwischen gibt es jedoch noch allerlei andere Lokomotiven zu berücksichtigen. Dazu mehr im Teil 3.
Viele Grüße
Martin

PS: Bis ich in 2-wide weiterdenke, braucht es noch einiges an Vorarbeiten.
PPS: Die BR 61 gefällt mir richtig gut. Dazu baue ich wohl auch noch den kompletten Zug.

 

[Sven]

Die BR 61 gefällt mir richtig gut. Dazu baue ich wohl auch noch den kompletten Zug.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit war 61 002 nie vor dem Henschel-Wegmann-Zug imEinsatz, also brauchst du auch noch 61 001...
Das überarbeitete Heck gefällt mir allerdings nicht so, weil jetzt auch im beigen Streifen eine Einbuchtung durch die 1x2 Rundplatte ist.
Dann lieber die Schornsteinnoppe auf dem Dach, wenn ich mich mal selbst loben darf.

 

[Ts__]

Dazu baue ich wohl auch noch den kompletten Zug.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit war 61 002 nie vor dem Henschel-Wegmann-Zug imEinsatz,

Oh, ich wollte schon schreiben: die Wagen sind fertig, die brauchst du nur umfärben: Bild

Die BR 61 002 ist jetzt vom Original praktisch nicht mehr zu unterscheiden.

;-)

der Lila-Bereich wirkt so "blau" auf deinen Rendererbild....

Thomas

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Dann lieber die Schornsteinnoppe auf dem Dach

Nein Sven! Die sieht bescheiden aus. Ich schlage vor, wir rufen ganz offiziell ein Schlichtungskomitee zusammen. Eisenbahn-Experten haben wir ja genug an Bord.

 

[Sven]

Nein Sven! Die sieht bescheiden aus.

Einigen wir uns auf "Geschmackssache"?

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Einigen wir uns auf "Geschmackssache"?

Soweit kommt's noch! Das wird jetzt geklärt. Und wenn ich mir einen Anwalt besorge. Schließlich bauen wir hier nicht zum Spaß.

 

[Sven]

Und wenn ich mir einen Anwalt besorge. Schließlich bauen wir hier nicht zum Spaß.

 

[5zu6]

Die BR 61 002

die BR 18 201.

Sei mir nicht Böse. Wenn ich so etwas lese, dreht es mir den Magen um.

Entweder Baureihe 61. Oder "61 002". Dann bezieht sich das nicht auf die Baureihe im Allgemeinen, sondern auf das konkrete Fahrzeug mit der Ordnungsnummer 002. "Die Lok 61 002" kannst Du auch schreiben.

 

[DerAlteMannUndDerStein]

dreht es mir den Magen um

Hallo Thomas, damit kann ich leben ;-)

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Liebe Freunde von Lokomotiv-Hochzeiten,

der Stammbaum der 18 201 ist noch nicht fertig. Da fehlt noch eine Lok. Aber es tummeln sich schon einige Lokomotiven auf dem Spielbrett. 18 201 ist eine regelrechte Patchwork-Lok. Und auch deren Teilespender hatten teilweise schon heftige Umbauten hinter sich. Bei Hunden würde man wohl von einer Promenadenmischung sprechen.

Von links nach rechts (ich versuche es magenschonend zu machen): 61 002, H45 024, 44 468, 18 201.

Viele Grüße
Martin

 

[Sven]

Hallo Martin,
an die H45 024 musst du nochmal ran, die war wesentlich kastenförmiger, nix mit Stromlinienfront.

Hochdruck: High Pressure German Locomotives.

The Douglas Self Site, German locomotives, Hochdruck:

www.douglas-self.com

Die 44 erkenne ich auch nicht so recht wieder; würde ich aber ohnehin weglassen, da sie nur den Tender geliefert hat und Tendertausche so oder so, auch bei "normalen" Loks, an der Tagesordnung waren.

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Liebe Freunde des Maßstabs,

weiß jemand von Euch, ob die 61 002 jemals die Henschel-Wegmann-Zug-Farben getragen hat. Sie wurde ja 1939 - vier Jahre nach der 61 001 gebaut. Eventuell trug die 61 002 dann gleich ein dunkelgraues "Kleid". Zu DDR-Zeiten war sie vermutlich schwarz unterwegs.

Viele Grüße
Martin, der vermutlich zu Weihnachten ein Buch über die 18 201 bekommen wird...

 

[Sven]

weiß jemand von Euch, ob die 61 002 jemals die Henschel-Wegmann-Zug-Farben getragen hat.

Ja, hat sie. Es gibt jede Menge Werkfotos von Henschel, mach einfach mal eine Google-Bildersuche nach "61 002".
Meinst du das EK-Buch? Das hat sehr gemischte Kritiken bekommen.
Wenn du es bei Ebay oder woanders schießen kannst, empfehle ich stattdessen das EK-Special 38, "Legendäre 18 201". Ok, es ist von 1995, also nicht wirklich aktuell in Bezug auf den Lebenslauf der Maschine. Aber was den technischen Teil betrifft, wirklich kenntnis- und detailreich geschrieben. Und nur ein Drittel so teuer wie das Buch.

 

[DerAlteMannUndDerStein]

EK-Special 38

Danke für den Tipp, Sven. Gleich bestellt. Kostet 12 Euronen. Das Buch ziehe ich als Weihnachtsgeschenkwunsch nicht zurück. Doppelt hält besser.