Der Lüstringer Bahnhof und seine Züge - Eisenbahnmodelle in 6 und 8 Noppen Breite

[ellermaniac]

Und da ich ja eher in der Bundesbahnzeit unterwegs bin, ist der Vorbau nahezu alternativlos.

Nach ein paar Wochen Zwangspause geht es nun am Lüstringer Bahnhof weiter.
Zuerst einmal habe ich grob den Stellwerk-/Fahrdienstleiteranbau aufgebaut:


Gruß,
Christoph

 

[ellermaniac]

Dröpje voor dröpje:

 

[merhof]

schön mit den alten Fenstern/Türen
macht sich gut

 

[Sven]

Dröpje voor dröpje:

... kwaliteit!

 

[ellermaniac]

So, Hauptgebäude steht. Im Gegensatz zum Vorgängermodell sogar mit vollwertiger Rückseite:

 

[merhof]

Sind die Fenster der Westseite direkt mit dem (zeitlich verzögerten) Schuppenanbau weggefallen?


Und: Du machst jetzt aus den reinen Ecksäulen versetzte Steinreihen. Und so ganz am Original sind die drei kleinen Giebelfenster auch nicht. Hm...

 

[ellermaniac]

Sind die Fenster der Westseite direkt mit dem (zeitlich verzögerten) Schuppenanbau weggefallen?

Gute Frage. Der Lüstringer Bahnhof ist in seinen verschiedenen Zuständen eher miserabel dokumentiert. Möglicherweise waren die unteren Fenster der Westseite nur projektiert, wurden aber nie umgesetzt. Zumindest ist mir kein Foto bekannt, auf dem die Fenster zu sehen sind.

Wie auch beim Asendorfer Bahnhof liegt die Wahrheit wohl eher zwischen Bauplan und Zustand zum Zeitpunkt X.

Ich übe mich daher eher in freier Umsetzung. Die Ecksäulen erschienen mir langweilig, die Klinkervariante spannend.

Und überhaupt: die westliche Giebelansicht mit dem Anbau aus der Zeichnung ist eigentlich die östliche Ansicht - so viel zum Thema alter Zeichnungen.

Gruß,
Christoph

 

[merhof]

westlich östlich hab ich auch überlegt, so genau hab ich es nicht mehr in Erinnerung,

Hast du bei den Klinkern mal 2 plates Höhe ausprobiert. mit nur einer find ich, stimmen die Proportionen nicht. wirkt etwas unruhig.

 

[5zu6]

Eine ganz kleine Anregung möchte ich noch loswerden. Bei den Dreiflügeligen Fenstern im Erdgeschoss würde ich jeweils eines in die andere Richtung "öffnen" lassen. Also quasi ein Doppelfenster und daneben ein einzelnes.

 

[ellermaniac]

Bei den Dreiflügeligen Fenstern im Erdgeschoss würde ich jeweils eines in die andere Richtung "öffnen" lassen. Also quasi ein Doppelfenster und daneben ein einzelnes.

Das würde ich auch sehr gerne. Allerdings habe ich wesentlich mehr rechte als linke Türen im Bestand. Auch die Rückseite des Bahnhofs muss derzeit noch mit rechten Türen auskommen. Da werde ich wohl Bricklink bemühen müssen.

westlich östlich hab ich auch überlegt, so genau hab ich es nicht mehr in Erinnerung,

In Kloster Oesede gibt es übrigens eine Art Zwilling des Lüstringer Bahnhofs:



Dort wurden auf jeden Fall die Fenster in der 1. Etage an den Giebelseiten wie im Plan umgesetzt.

 

[ellermaniac]

Moin zusammen,

heute kamen zwei Bricklink-Päckchen an - einer der beiden Versender könnte tatsächlich bei Lego in der PAB-Versandabteilung arbeiten… Nunja, heißersehnt musste heute gleich ein Gutteil der Teile wegverbaut werden:



Zusammen wird es dann ein guter Meter Zug. Die drei Sammns nach @BigDaedy in alter Bundesbahnfarbgebung sind meine ersten Waggons in 8 Noppen Breite.

Schlicht, stabil und schön. Durchaus spannend, mal ein MOC nachzubauen. Zum einen muss man das Rad ja nicht neu erfinden, zum anderen sind die Waggons gut gemacht und geben Anregungen und Bautechniken für den Bau weiterer eigener Modelle.

Jetzt müssen die beiden vorderen nur noch auf die Räder gestellt werden und natürlich der ganze Klimbim angebaut werden.

Gruß,
Christoph

 

[BigDaedy]

Sowas freut mich immer wieder Christoph, gefällt mir sehr gut!

Mir sind zwischenzeitlich im Fahrbetrieb allerdings ein paar kleinere Schwachstellen aufgefallen, welche ich nochmal überarbeiten sollte und es sind auch noch ein paar mehr Details dazugekommen.

Leider mögen die Drehgestelle R64P überhaupt nicht, weil sich die mittlere Achse nicht weit genug zu den Seiten hin verschieben kann. Vielleicht findet sich auch dafür noch eine Lösung.

Btw sind die "Sammns" in der Ausführung wie bei OLG niemals so bei der Bundesbahn unterwegs gewesen. Ich habe als Vorbild eine deutlich modernere Variante gewählt, die erst in den 2000ern entwickelt wurde.
Soweit ich weiß hatten die älteren Wagen z.B. nicht die Übergangsbrücken an den Wagenenden und die Geometrie der Langträger vom Rahmen waren auch deutlich anderst. Nur es gibt ja leider keine längeren zwei Noppen breiten "wedge plates" um das in dem Maßstab vernünftig umzusetzen.

 

[ellermaniac]

Leider mögen die Drehgestelle R64P überhaupt nicht

Mhmm. R64P müsstest du jetzt einmal mit Leben füllen, das sagt mir so nix.

Btw sind die "Sammns" in der Ausführung wie bei OLG niemals so bei der Bundesbahn unterwegs gewesen.

Das macht nichts. So ganz weit weg sind die Bauarten Samms 709, 710 und 489 jetzt nicht. Und beim Längsträger muss man immer Kompromisse machen.

Wenn ich hier kucke, muss ich Unterschiede zwischen den einzelnen Baureihen schon suchen.

Mir sind zwischenzeitlich im Fahrbetrieb allerdings ein paar kleinere Schwachstellen aufgefallen,

… Fahrtests stehen noch aus. Aber zumindest sind die drei Wagen nun fast komplett:



Gruß,
Christoph

 

[5zu6]

Mhmm. R64P müsstest du jetzt einmal mit Leben füllen, das sagt mir so nix.

Das ist der Gegenbogen zu der R104-Weiche von Fx Tracks. Engerer Radius, damit man ohne speziellen Gegenbogen klarkommt. Ein wenig zur Geometrie der Weiche erklärt Michael in seinem Blog. Die Geometrie der Weiche selbst dürfte bei Trixbrix und Bricktracks identisch sein.

 

[Ts__]

Engerer Radius, damit man ohne speziellen Gegenbogen klarkommt

Für mich die falsche Lösung für das Problem, das haben Trixbrix und Bricktracks jeweils anders und besser gelösst. Die kleine R64 Kurve hat mir auch Probleme in Fürth beschert und gehört nicht in einen R104 Kurs.....

Thomas

 

[ellermaniac]

Danke euch beiden für die Aufklärung. Das Problem war bekannt, nur das Kürzel nicht.

Fahren muss noch warten, aber auch in der Baustelle macht es sich ganz gut:

 

[Blechtaler]

Für mich die falsche Lösung für das Problem, das haben Trixbrix und Bricktracks jeweils anders und besser gelösst. Die kleine R64 Kurve hat mir auch Probleme in Fürth beschert und gehört nicht in einen R104 Kurs.....

Thomas

dafür hat Trixbrix doch die spezielle R104BC (2mm länger) um Lücken wie oben wegzubekommen:

Ballast Curve R104

custom shaped curve for R104 Left Switch, Right Switch and the Triple Switch R104

trixbrix.eu

 

[Ts__]

dafür hat Trixbrix doch die spezielle R104BC (2mm länger) um Lücken wie oben wegzubekommen:

Ja, ist bekannt und wurde auch nicht in Frage gestellt. Das Thema hier war ja die Lösung von FxBricks: eine kurze R64 Kurve und 2 kurze Geraden, um wieder ins Raster zu kommen. Damit schleicht sich aber eine R64 Kurve in ein R104 Layout rein, die da nicht hingehört und auch für Probleme sorgt. Und ich sehe auch nicht den Vorteil für FxBricks: die R64 Kurve ist ja auch ein Spezialteil. Da hätte es auch eines im Radius R104 wie bei Bricktracks und TrixBrix sein dürfen....

Thomas

 

[Tad64]

BrickTrack hat aber 2 Spezialkurven, jeweils nach innen oder nach außen abbiegend. Die simpelste Lösung hat, wie schon beschrieben, TrixBrix. Die Lösung von FX mit R64 ist da eher suboptimal für alle, die nur noch R104 taugliche Modelle bauen.

 

[Dynarun]

Das ist der Gegenbogen zu der R104-Weiche von Fx Tracks. Engerer Radius, damit man ohne speziellen Gegenbogen klarkommt. Ein wenig zur Geometrie der Weiche erklärt Michael in seinem Blog. Die Geometrie der Weiche selbst dürfte bei Trixbrix und Bricktracks identisch sein.

Das ist interessant.
Durch Zufall habe ich meine Weichen auch so konstruiert mit 22,6 Grad Öffnungswinkel. Mir war es wichtig, dass wenn man 2 die gleichen Weichen um 180 Grad verbaut, dass dann wieder länge und Abstand ins Raster passen, und dann ergibt sich der Winkel von allein.
Wenn man mit nur einer Weiche wieder ins Raster kommen will, benötigt man eine normale und eine etwas längere R104 Kurve.