[Eisenbahn] Tad's rautatie

[pet-tho]

Gefällt mir auch ausgesprochen Gut.

 

[Tad64]

Heute mal ein Blick weg vom Gleis aufs Wasser. Irgendwo muss die ganze Ladung ja hin.
Das ist eine der Ecken des Schubprahms. Groß genug, um den Inhalt von 6 Eas-Waggons aufzunehmen. Aber heute nur ein Ausschnitt einer der Ecken, um die Detaillierung zu zeigen. Es fehlen noch die Poller in den Seiten.

 

[Isenheim]

Moin Detlef,

Ich durfte dich und dein Projekt ja letzten Samstag persönlich kennenlernen und bin gespannt auf den weiteren Fortschritt!

Gerade den technischen Teil fand ich sehr interessant

Gruss
Jens

 

[Tad64]

Nächster Stand :

langsam nimmt das Technikmodul Formen an. Das hier ist das einfachste, weil ohne Steigungen.

Ein paar Plates und etwas Deko, dann noch zwei Module davor und zwei dahinter mit Steigungen, Weichenstraßen. Als letztes natürlich die SKA und der Schubprahm.

 

[Tad64]

Die letzten beiden Weichen sind auch elektrifiziert Noch ein paar Geraden, dann geht es weiter mit dem Unterbau

 

[Rouven]

Servus Detlef,

vermutlich muss ich nur lesen, aber was nutzt Du für die Elektrifizierung (Metall-Klebeband?).
Mir geht es dabei garnicht um den Ein- oder Umstieg auf 9V System - das ist zu spät.

Allerdings baue ich meine weiten Radien mit abwechselnd Flex-Schienen und Geraden. Ich suche eigentlich schon länger nach einer zündenden Idee, wie man die dadurch verursachte immer noch sichtbare "Ruckelei" unterbinden könnte. Sprich: mit was kann ich die Flex-Schienen im Knick geschmeidiger machen...?

Vielleicht wäre Deine Umsetzung geeignet.

VG

Rouven

 

[Tad64]

Hej Rouven

Flex-Schienen kann man bekleben, danach sind es aber keine Flexschienen mehr Das Metallband von 3M ist nach dem Bekleben schon recht steif. Reicht aber aus, um Weichenzungen beweglich zu halten.
Für dein Problem wird das aber wohl nicht funktionieren. Bei dir fährt die Lok nach jedem cRv in einen Knick. Den kannst Du mit Klebeband wohl nicht ausgleichen. Die einzige Lösung sind da wohl echte Kurven, die es mittlerweile sogar in R200 gibt. Aber schon mit R104 sollten Deine Loks ja klarkommen. Du kannst es ja in Schkeuditz ausprobieren

P.S. Das 9V-System ist auch bei mir keine Option, mein Strom liegt bei 15V Wechselspannung

 

[Lok24]

Digital, DCC?

 

[Tad64]

PU, aber ich mag keine Batterien oder Akkupacks

 

[Lok24]

Ah, danke. Da sind 15V~ aber wacker, das sind ja 20V= *Bruzzl*

 

[Tad64]

Nein, nach Graetzbruecke, Glättungskondensator und Step-Down-Regler bleiben in der Lok saubere 9V übrig Damit kann die tagelang fahren

 

[Lok24]

Ja klar, mit Step-Down-Regler ....

 

[Tad64]

Ja klar, mit Step-Down-Regler ....

Aber schon nach der Graetz-Brücke sind von den 15V AC nur noch ~11V pulsed DC übrig. Der Kondensator und der Regler erledigen dann den Rest. Ist alles recht großzügig dimensioniert.

 

[Tad64]

Zur Abwechslung mal wieder ein Waggon

Ein Gaskesselwagen der DR für Sauerstoff, Bauart Zgh.
Die Anschriften-Tafeln sind gedruckt, der blaue Ladungs-Kennstreifen ist ein Aufkleber.
Er läuft natürlich auf kugelgelagerten Achsen.
Zum Größenvergleich habe ich einen der Standardkesselwagen danebengestellt.

Und um zu zeigen, dass es an der Stirnkippanlage weitergeht:

das ist das letzte Modul im Zu- und Ablauf-Bereich. Die Schräge im Ablaufbereich war komplizierter als gedacht, zumal eine Höhendifferenz für die Neigung der Gleise einzuhalten war. Jetzt fehlen nur noch die zwei Prellböcke.


Die entsprechenden Waggons der Bauart Eas sind auch fertig. Wie man sehen kann ermöglicht der Baukasten unterschiedliche Seitenwandanordnungen mit verschiedenen Türausschnitten. So sieht jeder der 12 gebauten Waggons irgendwo etwas anders aus, keiner gleicht den anderen. Nur die Stirnwände sind einheitlich gebaut. Die müssen ja auch als Hauptattraktion herhalten. Die verwendeten Kadee-Kupplungen ermöglichen ein einfaches Entkuppeln über die Magnete. Im Vordergrund ist die Bauart der Entkuppler zu sehen.

 

[SvenK]

Ein Gaskesselwagen der DR für Sauerstoff, Bauart Zgh.

Sehr schön umgesetzt, gefällt mir gut!

Sven

 

[Alexander]

Hallo Detlef
Da hast du aber schon mal was sehr sehr schönes auf die gleise gebaut , Wenn dann alles mal zusammen ist wir das warscheinlich noch Besser aussehen. Hoffentlich bekommen wir auch ein Video wie die ganze anlage läuft.

MFG Alexander

 

[Tad64]

Das Video wird wohl erst in Schkeuditz gedreht werden. Ich bin schon froh, wenn ich die ganzen Teile dort habe

 

[Alexander]

Hej Detlef
Ich habe ja nur geschrieben wegen einem Video nicht wann .
Klar das du es nicht heute oder morgen machen kannst wollte ich auch nicht

MFG Alexander

 

[Ts__]

Ein Gaskesselwagen der DR für Sauerstoff, Bauart Zgh.

Hatte ich schon mehrfach Bilder gesehen: ich finde den Wagen klasse und ne Wunderschöne Abwechslung. Gibts ja noch nicht so oft wie eben normale Kesselwagen. Früher oder später werde ich mir bestimmt da auch mal eine Anregung holen…

Die Schräge im Ablaufbereich war komplizierter als gedacht, zumal eine Höhendifferenz für die Neigung der Gleise einzuhalten war.

Ja, da kann ich gut mitreden ,-) . das macht Arbeit, aber wenn man einmal eine Technik für sich raus hat, gehts schon.

Ich freue mich schon auf Schkeuditz und deine Stirnkippanlage. Das sollte ja das technische Highlight dieses Jahr werden ;-)

Thomas

 

[Tad64]

Gerade ist die vorletzte Lieferung angekommen, der Schubprahm sieht jetzt auch vorzeigbar aus