Selbstbau von Schienen und Weichen auf dem 3D-Drucker

[Glattnoppe]

Über die Feiertage habe ich mich mal dran gesetzt und den größten Teil des Sortiments gedrückt, was ich aktuell besitze.

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Fehl da nicht noch die Monsterkurvenweiche?

 

[PhilZach]

Einiges los im Schienenbau

Über die Feiertage habe ich mich mal dran gesetzt und den größten Teil des Sortiments gedrückt, was ich aktuell besitze.
Regelspur Weichen in R104, R148 und Schmalspur in R111, Kurven in allen gängigen Größen und das ganze dann nochmal mit Ballastierung.
Dazu noch diverse Adapter Gleise um die meisten Kombinationen abdecken zu können.
Wir wollen eine relativ große Anlage bauen und dazu wird so ziemlich alles erdenkliche an Gleisen und Kombinationen benötigt.
Ballastierte Gleise sichtbar, für den Schattenbahnhof die normalen Gleise.
Ich bin gespannt wie es nacher aussehen wird

Hier noch ein Gleis, welches man nachträglich über die Schwellen klemmen kann, um Schmalspur zu ermöglichen.
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Die balastierten Weichen waren in Löbau mit im Einsatz. Mit Bravour bestanden!

 

[Dynarun]

Anhang anzeigen 95248Die balastierten Weichen waren in Löbau mit im Einsatz. Mit Bravour bestanden!

Oh sehr schön, dann hatte dein Lokschuppen nun seine Premiere

 

[PhilZach]

Yup, und der wurde soagr als das erkannt was er darstellen soll: den Altenberger Lohnunterstand.

 

[Dynarun]

Hier mal ein paar semi ballastierte Schmalspur Schienen.
Ich glaub das reicht vollkommen von der Höhe.
Unter den Kurven und Weichen müssen so oder so Fliesen verlegt werden.
Hauptsache zwischen den Schwellen ist alles sauber verschlossen und spart ne Menge Arbeit.

 

[Dynarun]

2 einzelne Zungen sind nicht möglich wenn unten noch die Feder sitzt, damit die Weiche rückwärts aufgefahren werden kann.
Das hier ist aber die Lösung, beide Gleise auf einem beweglichen Element.
Funktioniert einwandfrei!

Gruß Chris

 

[Blechtaler]

Das ist dann ja fast wie bei den ganz alten 4,5V-Weichen...
Wären eigentlich 5W-Schienen (Meterspur) möglich?

 

[Dynarun]

Das ist dann ja fast wie bei den ganz alten 4,5V-Weichen...
Wären eigentlich 5W-Schienen (Meterspur) möglich?

Ja, 5w Gleise wären auch möglich

 

[Glattnoppe]

Das ist dann ja fast wie bei den ganz alten 4,5V-Weichen...
Wären eigentlich 5W-Schienen (Meterspur) möglich?

4W ist doch schon Meterspur (wenn man 6W als Normalspur annimmt).

 

[Blechtaler]

Ich finde die 4W-Gleise sehen im Vergleich eher aus wie 600-800mm Schmalspur (Hälfte von Normalspur)

 

[Tad64]

Wenn man es ganz genau betrachtet ist bei einen üblichen 8w-Lokomotive (ca. 3 m Breite) das 4w-Gleis die Normalspur (ca. 1,5 m). 3w-Gleis könnten als Kapspur oder Meterspur durchgehen. Und ein 750 mm Schmalspurgleis wäre 2w.
Das Standardgleis von Lego mit den 6w wäre eher für 12w Loks passend.
Aber so genau wollen wir es gar nicht nehmen

 

[Glattnoppe]

Ich finde die 4W-Gleise sehen im Vergleich eher aus wie 600-800mm Schmalspur (Hälfte von Normalspur)

Kannste doch einfach ausrechen: 1435 mm / 6 Noppen * 4 Noppen = 956,7 mm

... also perfekt Meterspur im Verhältnis zu 6W. Richtig Schmalspur (also um 750mm) sind, wie Detlef schon richtig schreibt, 3W.

Für 5W also rund 1200mm sehe ich bei unseren Maßstäben keine Anwendung. (Spurweiten)

 

[mick29]

6w wäre eher für 12w Loks passend.

Ich glaube du vergisst gerade, dass die Spurweite an den Innenkanten der Gleise gemessen wird. Bei den Lego "6w" Gleisen sind wir da eher bei 4,8 Stud. Meine Dual wirkt mit 10w schon etwas zu breit. Besser wäre 9w gewesen.

 

[Glattnoppe]

Wenn man die Bilder von l-gauge.org und wikipedia übereinander legt, sieht man gut, dass es, unter der Annahme, dass 6w Normalspur ist, für 5w keine Anwendung gibt:

 

[Dynarun]

1435mm/47=30,5mm (29,5mm wären 5w)
1000mm/47=21,28mm (4w Gleis, 21,5mm, passt also zur Meterspur)

 

[vr6klaus]

Moin, Chris du rechnest mit Maßstab 1:47, aber ist das so ok? Ist nicht 1:45 oder gar 1:43 richtiger? Macht schnell 1 Noppe aus.
Grüße
Klaus

 

[5zu6]

Die Spurweite wird innen an den Schienenköpfen gemessen. Die 6 Noppen sind am Schienenfuß außen gemessen.

Die 6w-Schienen haben eine Spurweite von 38mm. Bei Normalspur entspricht das einem Maßstab von ~1:38. Bei 1:45 wären knapp 32 mm korrekt, bei 1:42 gut 34mm. Badische Breitspur mit 1600mm wäre 1:42. Hat m.W. noch niemand was zu gebaut.

Schmalspur würde ich eher in Relation zur Regelspur setzen. Meterspur würde ich als 38/1,435 betrachten. Also 26,5mm. 750mm Spur mit 38/1435*750, also knapp 20mm. Die 4w-Schienen haben 22 mm Spurweite. Kann für beide Spuren durchgehen.

 

[Glattnoppe]

Schmalspur würde ich eher in Relation zur Regelspur setzen. Meterspur würde ich als 38/1,435 betrachten. Also 26,5mm. 750mm Spur mit 38/1435*750, also knapp 20mm. Die 4w-Schienen haben 22 mm Spurweite. Kann für beide Spuren durchgehen.

Genau das habe ich in #514 versucht zu bebildern.

 

[Dynarun]

Moin, Chris du rechnest mit Maßstab 1:47, aber ist das so ok? Ist nicht 1:45 oder gar 1:43 richtiger? Macht schnell 1 Noppe aus.
Grüße
Klaus

Der durchschnittliche Wagenkasten hat 3000mm in der Breite (ohne Anbauteile). Bei Regelspur sind es bei 64mm (8 Noppen), also 1:46,875 (1:47)
Ca 1:47 ist der Maßstab worauf alle meine Modelle aufgebaut sind.

Zb.: Die BR99 236, die ich gebaut habe, ist in der Realität 2645mm breit (laut Wikipedia).
7 Noppen Breite, also 56mm, entsprechen dann einem Maßstab von 1:47,2....

Je länger man dabei ist um so pingeliger wird man und achtet immer mehr auf die Relationen und korrekte Maße.
Meine Modelle werden auch nie im Leben ganz fertig sein, die haben immer den Status 99% vollendet, weil es immer wieder was zu ändern gibt mit der Zeit

Das Niveau hier im Forum ist verdammt hoch und da hat man immer wieder das Bedürfnis noch einen drauf zu legen, ich glaub dieses Verlangen haben hier alle

Gruß Chris

 

[5zu6]

Der durchschnittliche Wagenkasten hat 3000mm in der Breite (ohne Anbauteile). Bei Regelspur sind es bei 64mm (8 Noppen), also 1:46,875 (1:47)

Kommt drauf an, was man als "durchschnittlichen Wagenkasten" versteht. Die (einst) weit verbreiteten 26,5m langen Reisezugwagen (UIC-X-Wagen) sind 2.825mm breit. Tendentiell kann man sagrn "je kürzer, desto breiter". Ist logisch, wegen des Lichtraumprofils. Bei den Umbauwagen der Bundesbahn sind die Vierachser knapp schmaler als 3m, die Dreiachser 10cm breiter.