[MOC] Scheuerle LS 250 (Heuler )

[Muldepirat]

Das letzte Projekt ist abgeschlossen. da kann es doch was neues geben . Da es allerdings wieder ein Großmodell wird. bin ich gerade dabei alle Legobausätze auseinander zu bauen um genügend Baumaterial zu bekommen. Die selbstgebauten Modelle sind natürlich tabu beim auseianderbauen.
Da ich nicht genügend Blau habe, werde ich mich an dem Farbmuster von 1973 anlehnen.

Scheuerle LS 250


Der Scheuerle Schwertransporter für die Bundesbahn ist in dieser Zeit der LS 250 mit 3 m Breite, 300 t Zuladung, 24 Pendelachsen, davon 4 angetrieben, mit 2 Lenkrichtungen, hydraulischem Lastenausgleich, hinter- sowie nebeneinander koppelbar.
Es wurden damals 2 Komplettgarnituren gebaut.

Der erste grobe Entwurf für das erste 12 achsige Fahrgestell ist zusammengebaut. 135 Studs lang und 35 breit. Davon zwei Stück und noch die Brücke dazwischen.
Das wird allerdings eine Weile dauern bis der fertig ist

 

[backcountry]

wow... !

 

[Muldepirat]

Ich bin noch am überlegen , ob ich nicht die Achsen wie im Original mit Doppelreifen ausstatte.
es hat alles seine Vor- und Nachteile.

Von der Optik kommt es so natürlich näher an das Original heran. Aber der Abstand zwischen den Lenkgestänge reduziert sich auf 5 Studs.
Da wird es schwierig den Antrieb für die Lenkung unter zu bringen. Ansonsten bleibt nur die Breite um zwei Studs zu erhöhen, was eventuell zu Problemen mit den Proportionen führt.

 

[HUWI]

Und mir sagen die Leute dauernd, ich wäre Größenwahnsinnig.
Das wird doch auch ein 4m Geschoss...

Vielleicht kann @Dave42 dir ja ein paar Tipps geben, ich weiß allerdings nicht, wie aktuell der Stand bei seinem Modul ist.

 

[gatewalker]

Riesig wird das.
Soll das Modul im Maßstab des 5 Achser mit den 2 Anhänger werden? Der Nicolas hat ja von Huas aus größere Reifen als eine 0815 LKW...

Weil dann sind die großen Räder des Moduls nur die vom Arocs und für die kleinen kannst du die neuen schmalen 49 nehmen. Da geht dann eien Doppelbereifung auch leichter.

Trafo-Transport mit dem Heuler nahe Stuttgart (Teil 1) - Schwerlast - Aktionen - Autos-Bereich

Trafo-Transport mit dem Heuler nahe Stuttgart (Teil 1)

www.hadel.net

 

[Muldepirat]

@Georg

Das wird kein Anhänger für den Tructomas.
Da ist ein selbstfahrendes Systhem mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h
Die beiden haben nichts miteinander zu tun.

So wie auf dem Video soll es mal werden.

 

[Dave42]

HI ich schätze du hast einen denkfehler drin, wenn ich mir den Foto ansehe - die jeweils zusätzlichen räder kommen an die schon vorhandenen dran, so das du insgesamt breiter wirst.
@HUWI wie meintest du das mit ,, wieweit ich mit meinen Modulen bin,, ? das 15er THP ist fertig, und auch getestet, der kleinen SPMT mit 8 Achslinien treibe ich grad die letzten Macken aus Doppelbereifung wäre auch bei mir eigentlich angeraten, is aber auch Reifenfresser ohne Ende ( das 15er Modul bräuchte zb 60 Räder 60 Fegen + befestigungsmaterial zusätzlich )

 

[Muldepirat]

@ Dave42
Denkfehler glaube ich nicht.
Schau mal hier. So habe ich es geplant.
Breiter werde ich nicht.
Die Abstände der Achsen habe ich auch von 16 auf 15 reduziert.

Die doppelte bereiften sehen natürlich besser aus. Allerdings müsste ich noch 80 Räder besorgen.
Ich überlege noch ob ich bei der einfach Bereifung bleibe.

 

[HUWI]

@ Dave42
Denkfehler glaube ich nicht.
Schau mal hier. So habe ich es geplant.
Breiter werde ich nicht.
Die Abstände der Achsen habe ich auch von 16 auf 15 reduziert.

Die doppelte bereiften sehen natürlich besser aus. Allerdings müsste ich noch 80 Räder besorgen.
Ich überlege noch ob ich bei der einfach Bereifung bleibe.

Ich bin für 80 Räder besorgen...

 

[Dave42]

...deswegen hab ich ja auch nur geschätzt
Muss mich Huwi anschliessen, grade der größe des Modells wegen.
Gewährst du einen Blick auf die Pendelhubachsen ?
Werde den weiteren Fortschritt gespannt verfolgen, Der Heuler ist ja quasi der Urahn der SPMT..

 

[Muldepirat]

Wie gewünscht hier die Fotos. Ich profitiere doch auch von anderen . Zu verheimlichen habe ich doch nichts.

 

[Muldepirat]

Wieder einen Schritt weiter.

Die Kesselbrücke wird ungefähr so groß.

Du hast recht Chris, er wird ungefähr 4,20 bis 4,50 Meter lang ja nachdem wie groß die Kesselbrücke wird.

 

[Muldepirat]

In den letzten Tagen hat sich einiges getan.
Da ich nicht genügend blau habe bleibt es bei der Farbvariante von 1972 . Gelb und trotzdem kein Postauto.

Nachdem die Umrandung fertig war, habe ich den Antrieb eingebaut.
Da im Orginal die Doppelbereifung der großen Antriebsräder etwas weiter auseinander stehen, habe ich die Achsfederung auf Grund der besseren Stabilität zwischen die Räder gelegt. Die Antriebsmotoren mit den Differenzialen sind beweglich dazwischen befestigt.
Ob das so wie gewünscht funktioniert werden die ersten Fahrversuche zeigen.
Insgesamt ist eine Untersetzung von ca. 7:1 des XL Motors verbaut .

Als nächsten Bauabschnitt ist die Motorisierung der Lenkung an der Reihe. Es hat eine weile gedauert, bis die richtigen Längen der Lenkhebel feststanden. Um die Lenkung bewegen zu können werden an jeder Seite 2 M Motore mit jeweils eimem langen Linearantrieb verbaut.

Eine erste Version der Kesselbrücke ist auch schon soweit fertig. Leider ist sie noch 22 Studs zu kurz. Sie muß noch von 308 auf 330 Studs wachsen, da sie so keine Kurven fahren kann.

Die Länge wird sich so bei ca 470 Studs einpendeln.

 

[DerAlteMannUndDerStein]

Du könntest sofort als Materialprüfer bei Lego anfangen! Ein grandioser Bau. Mir gefallen Deine Fortschrittsberichte.

 

[Muldepirat]

Eigentlich wollte ich die Drehteller erst einmal ohne weiter Funktion lassen. Das macht aber keinen Sinn.
Die Drehteller können mit vier kleinen LA´s die Kesselbrücke um drei Studs angehoben und so in Transportstellung gebracht werden.

 

[HUWI]

Da bin ich gespannt, ob die kleinen LA das Gewicht der Brücke halten.

 

[Muldepirat]

ich auch

 

[Muldepirat]

Weiter geht es.
Leider habe ich mit den neuen Technikteilen zum Fahrerhaus bauen noch kein so glückliches Händchen. Deshalb bin ich immer offen für gute Ratschläge.

Das ist der erste Versuch für das Fahrerhaus. Noch sieht es aus wie ein Papagei, da einige Teile langsam alle werden. Zum testen aber ok.
Die endgültige Fertigstellung wird sich wohl noch eine Weile dauern. Da die Teile die ich zur Fertigstellung brauche ,mein Legotaschengeld der nächsten zwei Jahre verbrauchen wird.

Weiter geht es mit der Kesselbrücke. Sie muß steifer werden.

So ähnlich werden dann dann die Träger der Kesselbrücke aussehen und deutlich stabiler sein.

So ungefähr stelle ich mir das ganze vor.

Hier noch die ersten Testvideos.

 

[HUWI]

Für die Versteifung wirst du auch das Sandwichverfahren mit Lochbalken und Plates anwenden müssen.

 

[Muldepirat]

Das habe ich schon gemacht, aber schlecht fotografiert.
Ich gelobe Besserung.
Die Lenkung wird mich in der Feinabstimmung noch eine weile beschäftigen. Prinzipell funktioniert sie auch.
Dank 4 LAs und drei L Motore mit den entsprechenden Drehrichtungsänderungen .

Für ein 1,55 Meter langes Gefährt kommt es recht gut durch die Kurve.