MOC/MOD Kenworth K100 flatcab

[maddl_1]

Schön zu hören, dass es nicht nur mir so geht

 

[maddl_1]

Ich glaube, da müssen definitv härtere Federn vorne ran, auch wenn die Stoßstange noch 1 Stud zu tief ist:



Auch wenn ich die Stoßstange höher setze, hat es im Moment eher was von Renntruck. Hinten zu hoch und vorne zu niedrig:


Die Teile für den Rest der Kabine sind bestellt

 

[maddl_1]

Ich bin fast fertig:


Ein paar Kleinteile fehlen noch und ich muss noch auf S-Brick umstellen. Die fehlenden Teile kommen morgen, dann kann ich Euch ein ausführliches Review machen (sofern überhaupt gewünscht )

 

[maddl_1]

Das Projekt wurde heute abgeschlossen:



Die Dimensionen vom Original wurden fast eingehalten:



Das "Dickerchen" hat heute noch einen SBrick sowie ein paar Kleinteile (insbesondere vorne härtere Federn) erhalten und fährt sich gar nicht mal so schlecht. Einzig der Wendekreis könnte etwas besser sein.

Hier ein paar Detailaufnahmen zur Technik:








Im Großen und Ganzen hat es echt Spaß gemacht den Umbau zu realisieren, wobei ich bei der Vorderachse echt an meine bautechnischen Grenzen gestoßen bin. Hier ein Danke an alle, die mir hier positiven Input gegeben haben.

Ich werde die Tage bzw. am Wochenende mal eine längere Testfahrt machen und auch sowohl meinen Kofferauflieger, als auch Trailer von Ingmar dranhängen. Kraft ist Dank der Graniteachse mit Untersetzung genug da (Flockati und Türschwellen sind kein Problem, sofern nicht höher als 14 mm, das ist nähmlich die Bodenfreiheit vorne).

 

[HUWI]

Hab bisher nur überflogen, aber der große Wendekreis ist klar, bei einem 4 Stud langen Lenkhebeln. Der ist was für eine Nach- oder Vorlaufachse, nicht für vorne.

Sieht echt toll aus, auf den ersten Blick kaum zu unterscheiden.

 

[RR76]

Wozu der komplizierte Lenkhebel?
Wenn ich gerade keinen Denkfehler habe müsste ein 6536 als Verbindung zum Gear Rack reichen und Du hast wieder den vollen Lenkwinkel.
Oder steht das so schon an? Ich kann leider gerade nicht testen.

 

[maddl_1]

Hab bisher nur überflogen, aber der große Wendekreis ist klar, bei einem 4 Stud langen Lenkhebeln. Der ist was für eine Nach- oder Vorlaufachse, nicht für vorne.

Danke Chris. Die Lenkhebel sind so lang, damit die Feder dazwischen rein passt

Wozu der komplizierte Lenkhebel?
Wenn ich gerade keinen Denkfehler habe müsste ein 6536 als Verbindung zum Gear Rack reichen und Du hast wieder den vollen Lenkwinkel.
Oder steht das so schon an? Ich kann leider gerade nicht testen.

Ein guter Ansatz, das müsste ich mal ausprobieren. Ich mach später nochmal Bilder von der Vorderachse, dann könnt Ihr sehen, wie ich gebaut habe und mir ggf. Vorschläge für Verbesserungen machen (dafür schonmal tausend Dank!)

 

[gatewalker]

Bau doch die Federung vorn so, dann kannst du wieder den kurzen Lenkhebel nehmen:


oder so


Dazu mußt du nur das rote Teil von der Feder abbauen

 

[maddl_1]

Bau doch die Federung vorn so, dann kannst du wieder den kurzen Lenkhebel nehmen:
Anhang anzeigen 51191

oder so
Anhang anzeigen 51192

Dazu mußt du nur das rote Teil von der Feder abbauen

Danke. Die Idee mit den geköpften Federn hatte ich in der Anfangsphase auch schon und hatte mal die Niederflurachse von @efferman versucht. Auch @HUWI hat ja im MAN für die Vorderachse geköpfte Federn verwendet. Alles super Lösungen, nachdem ich aber bei @backcountry dessen Vorderachsen gesehen hatte, habe ich mich für eine konventionelle Bauweise entschieden.

Als Anlage anbei die Detailaufnahmen der derzeitigen Vorderachse.

Ich habe auch schon überlegt, jeweils zwei Federn anstatt einer auf jeder Seite zu verwenden, denn eigentlich sollte das Federbein ja genau über der Achsaufnahme liegen. Mit je einer Federn davor und dahinter könnte ich wieder einen 3stud Lenkhebel verwenden. Also so in etwa:



Wie seht Ihr diese Lösung?

 

[RR76]

Die Variante mit 4 Federn sieht gut aus.

 

[maddl_1]

Ich habe gestern die Vorderachse auf vier Federn umgebaut:



Der Truck liegt vorne nun etwas höher, der Lenkeinschlag ist jedoch nun perfekt:



Im Vergleich zum Vorbild ist er höher, was jedoch kaum auffällt:



Am Wochenende werde ich jetzt mal den Koffertrailer bzw. einen Ingmar-Trailer dranhängen und eine ausgiebige Testfahrt machen ...

 

[HUWI]

Schaut doch gut aus, ist doch trotzdem noch ein Keilfahrwerk.

Aber nimm die Moon Eye Radkappen ab, der ohne sieht viel besser aus.

 

[maddl_1]

Aber nimm die Moon Eye Radkappen ab, der ohne sieht viel besser aus.

Danke. Wird gemacht

 

[maddl_1]

Hab gestern Abend noch die Reifen gewechselt und gleich eine Testfahrt gemacht:


Er fährt sich echt gut, der Lenkeinschlag ist perfekt, man könnte jetzt noch überlegen, die Untersetzung etwas zu ändern, damit er ein wenig mehr Speed bekommt.

Ein schönes Gespann, oder?


Wünsche Euch noch eine gute Woche ...

 

[HUWI]

Ein Traum!

 

[maddl_1]

Ein Traum!

Dankeschön