[MOC] Meine Trucks und Auflieger

[backcountry]

So ich habe auch mal wieder was in LEGO gebastelt...

Der gelb-rote MACK ist etwas verändert und der rot weiße Frightliner hat zumindest mal neue Reifen bekommen.

Mehr Bilder auch zu den Anhängern und Videos kommen bald!

 

[Enesco]

Schön quietsch bunt!

 

[backcountry]

So nach der Bricking Bavaria hat sich mal wieder gezeigt, dass es schon ein Unterscheid ist, ob man mal zuhause den LKW fahren lässt oder ob der stundenlang rum fährt bzw. auch schwere Hänger ziehen muss.

Also sind beide nun so um gebaut, das der Motor direkt am Kardan hängt. Da ja jede Achse einen eigenen Kardan hat, sind die 2 Achsen vorne, wo die Kraft dazwischen übertragen wird, mit mehreren Zahnrädern verbunden. Das sollte nun halten.

Und die Lenkung ist beim weißen auch geändert. Nun sehr direkt. Klappt 1A

Zudem habe ich sie auch gleich optisch etwas gepimpt.
Licht haben jetzt beide vorne und hinten

Videos kommen bald!

 

[backcountry]

Noch ein paar Bilder

 

[backcountry]

Hier nochmal eine Detaillierte Anleitung für die Pendel-Vorderachse

 

[backcountry]

Und hier das passende extrem-Schwerlast-Truck Fahrgestellt. Darauf kommt die Hütte von Ingmar der T18

Das coole bei dem Fahrwerk ist, es benötigt keine Stoßdämpfer und reagiert super weich auf jede Unebenheit! Video folgt...

 

[mick29]

knickt die Achse nicht nach hinten weg, wenn man einseitig gegen ein Hindernis fährt?
Das Fahrgestell ist cool Die Antriebsachsen sind das alte System von Ingmar oder?

 

[backcountry]

Nein da biegt sich nix, weil die Längslenker ja recht weit außen sind! Und ja die Antriebsachsen sind zu 96% auch von Ingmar !

 

[mick29]

Die Längslenker sind auf dem Bild aber nicht drauf oder bin ich grad zu blind?

 

[backcountry]

doch vorne an der Achse Richtung Motoren ! Die grauen Links

 

[backcountry]

So hier noch weiter Bilder und der Film...

Das Design ist von Ingmar. Der T18 Ich bin immer wieder erstaunt, wie er die keinen teile zu solch coole Formen zusammen stöpselt.

Doch wie immer weicht mein Design dann etwas ab. Die haube ist 2 Punkte Länger und der Sleeper auch. Anlehnung an US-Extrem-Schwerlastzugmaschinen mit extra großen Luftfiltern seitlich an der Haube und da die Jungs ja oft wochenlang unterwegs sind, auch eine große Schlafkabine!

 

[backcountry]

So der Holzlaster Roadtrain hat nun auch ordentliche LADUNG... BRUDER Baumstämme 24cm lang 3 im Durchmesser und wiegen nix! Artikelnummer: 02343

 

[HUWI]

So hier noch weiter Bilder und der Film...

Das Design ist von Ingmar. Der T18 Ich bin immer wieder erstaunt, wie er die keinen teile zu solch coole Formen zusammen stöpselt.

Doch wie immer weicht mein Design dann etwas ab. Die haube ist 2 Punkte Länger und der Sleeper auch. Anlehnung an US-Extrem-Schwerlastzugmaschinen mit extra großen Luftfiltern seitlich an der Haube und da die Jungs ja oft wochenlang unterwegs sind, auch eine große Schlafkabine!

Wie bringst du die Kraft von den Motoren an die Achsen? Mein W900 knack mir zu viel.

Wie viel zieht der mit den "kleinen" L Motoren?

 

[backcountry]

@HUWI schau mal weiter oben, da sind Bilder zu sehen wie ich das gebaut habe. Es sind je 2 kleine schwarze Zahnräder die auf das eine gehen, dass dann die Kardanwellen antreibt. Das ist OK bis 3 Anhänger mit wenig Ladung!

Wenn ich den Lowboy mit dem Schweren Wald-Class drauf fahre, das Wiegt so 5 KG dann knackt es auch dort! Die Motoren haben genug Kraft... Aber ich habe den nun auch so um gebaut, wie ganz oben zu sehen... Also den Moor direkt auf die Antriebswelle gesteckt! Ohne Zahnräder dazwischen. Bzw. da ich ja zu jeder Achse einen Kardan habe, da werden beide Kardans mit je 2 kleinen Zahnrädern verbunden! Dann klappt das auch und so, also jeder Achse mit einem Kardan antreiben, hilft, damit auf jedem Kardanwellengelenk nur die Hälfte der last ist... Wenn Du durch die Achsen durch gehst, ist einfacher zu bauen, aber dann wäre das eine Kardangelenk vor der 1. Achse überlastet!

 

[HUWI]

@HUWI schau mal weiter oben, da sind Bilder zu sehen wie ich das gebaut habe. Es sind je 2 kleine schwarze Zahnräder die auf das eine gehen, dass dann die Kardanwellen antreibt. Das ist OK bis 3 Anhänger mit wenig Ladung!

Wenn ich den Lowboy mit dem Schweren Wald-Class drauf fahre, das Wiegt so 5 KG dann knackt es auch dort! Die Motoren haben genug Kraft... Aber ich habe den nun auch so um gebaut, wie ganz oben zu sehen... Also den Moor direkt auf die Antriebswelle gesteckt! Ohne Zahnräder dazwischen. Bzw. da ich ja zu jeder Achse einen Kardan habe, da werden beide Kardans mit je 2 kleinen Zahnrädern verbunden! Dann klappt das auch und so, also jeder Achse mit einem Kardan antreiben, hilft, damit auf jedem Kardanwellengelenk nur die Hälfte der last ist... Wenn Du durch die Achsen durch gehst, ist einfacher zu bauen, aber dann wäre das eine Kardangelenk vor der 1. Achse überlastet!

Danke Peter, die Erfahrungswerte haben mir geholfen.
Beim W900 geht's von dem XL mit dem kleinen Schwarzen auf's nächst größere beige, sprich es wird sofort untersetzt. Dann geht es zur Achse, mit zwei Kardans, und wird dort nochmal im gleichen Verhältnis untersetzt. Das ganze doppelt, also je für eine Achse, da das Drehmoment mir sonst die Kreuzstange verzwirbelt.
Dummerweise knackt es irgendwo trotzdem.

Hast du den Motorausgang per schwarz auf beige im 90° Winkel gemacht? Damit hatte ich nur Probleme.
Baue jetzt gerade den Mack Granite von Rebrickable, Da liegen die Ritzen nebeinander und der erste Lasttest per Hand war ok.

 

[backcountry]

ja Du musst drauf achten, dass die Untersetzung evtl. erst hinter dem Kardan kommt, so das die Kräfte da nicht wirken! Bzw. wenn Du Zahnrad Über-Untersetzungen hast, muss das echt stabil sein! So das die Zahnräder auch gut zusammen halten oder ggf. das Ganze Doppelt bauen. Also 2 Zahnräder nebeneinander die dann auf 2 Wirken... Also das was Du oben hast jeweils Doppelt.

Bei dem habe ich das so gebaut, das die Untersetzung vor der Achse ist https://www.doctor-brick.de/threads/heavy-mover-paul-extremfahrzeuge.5897/#post-112767

 

[HUWI]

Doppelt hab ich dass im W900, der Granite hat nicht soviel Platz, braucht er aber wohl auch nicht.

Das Mack Granite Chassis von "grego18" gefällt mir jetzt schon sehr gut und es zieht, mit etwas improvisiertem Ballast, auch meinen Dolly-Kühlkoffer von Papa Schlumpf.
Der wird bestimmt Spaß machen!

 

[backcountry]

schaut ja schon mal gut aus und ja denke die Verzahnung da sollte halten bei Dir!

 

[HUWI]

schaut ja schon mal gut aus und ja denke die Verzahnung da sollte halten bei Dir!

Nach ein paar Wochen kann ich sagen, dass die Achse super genial ist. Hab sie seit gestern auch im Arocs drin. Beim Mack könnte ich noch was an der
Geschwindigkeit machen, noch ist der Motorausgang auf 1:1, aber da ist noch Luft nach oben, die Untersetzung der Achse reicht...

 

[backcountry]

So habe ja lange nichts mehr berichtet. Nach Absolut Steinchen ist mal wieder klar, dass es auf alle Fälle was anderes ist, wenn man mit seinem LEGO Truck nicht nur mal im Zimmer auf und ab fährt sondern das Teil quasi im Dauereinsatz viele hundert Meter zurück legen muss.

Meine Schwerlastzugmaschine, da hatte ich den Motor unter den Rahmen verbaut und mit 3 Zahnrädern, siehe Bilder, nach oben auf den Kardan gebracht. Obwohl ich mir da Gedanken machte, 2 Zahnräder nebeneinander usw. Das auch alles versteift, hat es nicht gehalten. Es knackte und überhaupt. also ist der Motor nun direkt am Kardan und der treibt ja den 2. Kardan für die 2. Achse an.

Das Konzept ist top und klappte im MACK, der mit den 2-Anhängern Holzrungenaufbauten. So hat der Kardan nicht 2 sondern je nur eine Achse an zu treiben... Untersetzung ist direkt vor dem Differenzial!