[Eisenbahn] Intermodalverkehr "Lohr Railway System / Modalohr"

[Ts__]

Wenn der Platz keine Rolle spielt würde ich die obere Einfahrt schlanker gestalten. Weiche - Gerade - Gegenbogen. Keine weiteren Kurven dazwischen. Ich glaube, dann geht es auch ohne R148.

Die obere Einfahrt ist die alte unveränderte Einfahrt wie in Wörrstadt 2026. Diese wird ab Hebst/ nächstes Jahr auch in einen 45° Knick umgebaut. Hier hatte ich das Thema schon mal angeschnitten. Das war dieses Jahr nicht zeitlich bis Schkeuditz machbar und daher hab ich mein Modul wie oben gezeigt angemeldet und dann auch so gebaut.
Der Umbau von diesen Jahr mit der neuen Einfahrt dient auch der Vorbereitung für das Containerterminal 2027. Alles Schritt für Schritt....

Thomas

 

[Ts__]

Beim Modalohr-Projekt ging mir während des Baus 2025 ständig die Betonfliesen aus und ich musste nachbestellen....

Für die geplante Erweiterung Containerterminal hab ich es aber diesmal wohl mit der Fliesenbeschaffung übertrieben:

Grau, Grau und noch mehr Grau.... by Thomas / Ts__, auf Flickr

Mir graut es jetzt schon vor dem Bau^^

Wer gute Ideen hat, was man noch mit diesen Fliesen bauen kann: immer raus damit, ich hab genug Fliesen da^^

Thomas

 

[ellermaniac]

Wer gute Ideen hat, was man noch mit diesen Fliesen bauen kann: immer raus damit, ich hab genug Fliesen da^^

4,60 m gerade Straße vor meinem Bahndamm in Oberwesel. Dann kannst du endlich mal ein Stück Strecke mit deinen LKWs fahren ^^ Alternativ natürlich gleich mit einem Stück Damm, um meinen zu verlängern.

 

[Ts__]

4,60 m gerade Straße vor meinem Bahndamm in Oberwesel. Dann kannst du endlich mal ein Stück Strecke mit deinen LKWs fahren ^^

Ich hab auch noch massig Baseplates über...

Also wenn du keine besonderen Anforderungen mit Unterbau hast, kann ich paar Meter gerade Strasse bauen ;-)

Thomas

 

[ellermaniac]

Ich hab auch noch massig Baseplates über...

Also wenn du keine besonderen Anforderungen mit Unterbau hast, kann ich paar Meter gerade Strasse bauen ;-)

Das klingt nach idealen Voraussetzungen. Was die Straßen angeht, bin ich allerdings gerade noch in der Findungsphase.

 

[Brickursel]

Wer gute Ideen hat, was man noch mit diesen Fliesen bauen kann: immer raus damit, ich hab genug Fliesen da^^

Thomas

Hi Thomas,
also das schreit doch nach einer lange Zufahrtsstrasse bzw eine Wettkampfstrecke für die LKWs inkl. Wendebereich und Zeitmessung für die nächste Ausstellung .

 

[Glattnoppe]

Oder ein Stück Autobahn, für Stau und Elefantenrennen. :-D

 

[Fabi_Bo]

Moin,

wie wäre es mit einem Flugplatz/Landebahn?

MfG Fabian

 

[Ts__]

naja, Straßen und Flugplatz sind ja auch nur langweilige Betonwüsten. Sowas hab ich schon^^

Wettkampfstrecke für die LKWs inkl. Wendebereich und Zeitmessung für die nächste Ausstellung .

Rundkurs hab ich auch schon und selbst LKW Rennen hab ich schon 2025 mit Gabor auf meinen Kurs durchgeführt.

Ich hoffe, da kommt noch was anderes, was nicht flach und glatt ist. Sonst wechsle ich auf die dunkle Seite der Macht und baue Star Wars Imperiumsschiffe^^

Thomas

 

[MOCanism]

Ich hoffe, da kommt noch was anderes, was nicht flach und glatt ist.

Wie wäre es mit einer kubischen Skulptur/Denkmal oder so was ähnlichem?

Ich suche später gerne ein paar Inspirationen heraus

Rat von Tante Edith: später ist jetzt!

Ineinander verschränkte Würfel1

Ineinander verschränkte Würfel2


Die Abstufungen im zweiten Bild könnten durch aufeinander Stapeln und seitliches Versetzen der Fliesen nachgebildet werden.

 

[DennisAkaTECHNO]

Also wenn du keine besonderen Anforderungen mit Unterbau hast, kann ich paar Meter gerade Strasse bauen ;-)

Besondere Anforderungen sind ja immer relativ^^ Da ich ja mittlerweile auch einige LKWs bzw. Trailer habe (könnte ich ja eigentlich mal vorstellen...), habe ich auch schon über Straßen(-Module) nachgedacht.

Ein gewisser Standard mit der selben Straßenbreite, der selben Höhe etc. wäre m.M.n. ganz praktisch um bei Ausstellungen z.B. deine Modalohr-Verladung bzw. das Container-Terminal untereinander oder mit anderen Modulen zu verbinden. Gerade Strecke und normale Kreuzungen sind vermutlich noch relativ einfach umzusetzen (hier könnte man auch wunderbar Spielerein mit Ampeln etc. einbauen^^) aber für Kurven bin ich leider noch auf keine gute Idee gekommen.

 

[Brockenlok]

Ich hoffe, da kommt noch was anderes

Ein Werk für Betonelemente mit Produktion und Kranverladung auf den Zug ;-)

 

[SH81]

Meinen Stud.io Stand habe ich nun auch auf dem Stand vom Realbau gebracht und heute mal meinen Rechner (und mich) schwitzen lassen: 2x 4K Render-Bilder von über 100.000 Teilen....

aber so bekommt man eine ungefähre Vorstellung, wie alle Module dann zusammen aussehen werden. Vor Ort sind dann mehr und verschiedenere Bäume aufgestellt, da war ich in Stud.io zu faul dazu...

Terminal "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Terminal "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Jetzt geht es langsam mal ans einpacken...

Thomas

Ich verfolge Deine Baufortschritte schon eine ganze Weile mit großem Interesse, da ich mit dem realen Modalohr-Projekt eine Verbindung habe...ich arbeite seit 28 Jahren im Schienenfahrzeugbau und seit fast 25 Jahren in meiner jetzigen Firma - wir haben seinerzeit die Drehgestelle für Modalohr geliefert, das muss so um 2008 rum gewesen sein, der Auftrag zog sich über mehrere Jahre - aber ein voller Durchbruch war es am Ende nie, soweit ich weiß.
Wir waren auch, unter vielen vielen andern, am Projekt "CargoBeamer" mit Drehgestellen und Vorbauten beteiligt - ist ein völlig anderes System, bei dem die Transportwannen für die Auflieger entkoppelt vom Wagen und austauschbar waren.
Ich bleibe weiterhin gespannt, was die Zukunft bei Deinem großen MOC noch bringt - Hut ab, für Deine Arbeit!

 

[Ts__]

wir haben seinerzeit die Drehgestelle für Modalohr geliefert, das muss so um 2008 rum gewesen sein, der Auftrag zog sich über mehrere Jahre - aber ein voller Durchbruch war es am Ende nie, soweit ich weiß.

Cool und ja, so ein richtiger Durchbruch findet wohl nicht statt. Leider. Das System ist auch kaum in Deutschland bekannt, merke ich immer wieder auf Ausstellungen, wo ich gefragt werde: gibts das in Echt?

Wir waren auch, unter vielen vielen andern, am Projekt "CargoBeamer" mit Drehgestellen und Vorbauten beteiligt - ist ein völlig anderes System, bei dem die Transportwannen für die Auflieger entkoppelt vom Wagen und austauschbar waren.

Cargobeamer gehts ja ähnlich, da hört man auch nicht wirklich was davon. So völlig anders find ich jetzt Cargobeamer gar nicht. Die Wannen werden halt zur Seite verschoben statt gedreht. Und ja, bei Cargobeamer ist auch ein Austausch der Wanne vorstellbar, das geht bei Modalohr nicht ohne Kran. Aber alles andere ist sehr ähnlich. Ich hatte mich für Modalohr wegen den optisch tollen Effekt der Drehbewegung entschieden.

Ich bleibe weiterhin gespannt, was die Zukunft bei Deinem großen MOC noch bringt - Hut ab, für Deine Arbeit!

Vielen Dank. Aktuell bau ich an einer Lok für meinen Zug, sonst macht Modalohr Pause. Für nächstes Jahr plane ich aber wieder eine Ausstellung mit Modalohr.
Ich danke für Deinen Beitrag. Sehr toll, wenn man jemand "trifft", der quasi involviert ist.

Im Zuge vom BTA sind auch ein paar Bilder der Waggons entstanden, da hatte ich noch quasi nix:

Sdmrss "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Sdmrss "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Sdmrss "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Thomas

 

[SH81]

Cool und ja, so ein richtiger Durchbruch findet wohl nicht statt. Leider. Das System ist auch kaum in Deutschland bekannt, merke ich immer wieder auf Ausstellungen, wo ich gefragt werde: gibts das in Echt?



Cargobeamer gehts ja ähnlich, da hört man auch nicht wirklich was davon. So völlig anders find ich jetzt Cargobeamer gar nicht. Die Wannen werden halt zur Seite verschoben statt gedreht. Und ja, bei Cargobeamer ist auch ein Austausch der Wanne vorstellbar, das geht bei Modalohr nicht ohne Kran. Aber alles andere ist sehr ähnlich. Ich hatte mich für Modalohr wegen den optisch tollen Effekt der Drehbewegung entschieden.



Vielen Dank. Aktuell bau ich an einer Lok für meinen Zug, sonst macht Modalohr Pause. Für nächstes Jahr plane ich aber wieder eine Ausstellung mit Modalohr.
Ich danke für Deinen Beitrag. Sehr toll, wenn man jemand "trifft", der quasi involviert ist.

Im Zuge vom BTA sind auch ein paar Bilder der Waggons entstanden, da hatte ich noch quasi nix:

Sdmrss "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Sdmrss "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Sdmrss "Modalohr" by Thomas / Ts__, auf Flickr

Thomas

Soweit ich weiß, hat CargoBeamer selbst die Produktion der eigenen Waggons in Erfurt gestartet. Alle damals beteiligten Firmen, die bei der Vorserie mitgewirkt haben sind/waren in Mitteldeutschland angesiedelt - es müssten so an die 100-120(?) Vorserien-Wagen gebaut worden sein...ich denke, das größte Manko, bei diesen Systemen ist der große Aufwand bei den Terminals...die müssten halt flächendeckend gebaut und auch unterhalten werden...sicher kein unerheblicher Aufwand - logistisch und finanziell.

Was mir noch einfällt zu Modalohr - die beiden äußeren Drehgestelle sind Y33 mit 2m Radstand, mit Klotzbremse - das Jacobs-Drehgestell ist ein Y27 mit 1,80m Radstand und Scheibenbremse.

 

[Ts__]

das größte Manko, bei diesen Systemen ist der große Aufwand bei den Terminals...die müssten halt flächendeckend gebaut und auch unterhalten werden...sicher kein unerheblicher Aufwand - logistisch und finanziell.

der Aufwand und Flächenverbrauch ist bei Modalohr und Cargobeamer deutlich größer als die Kranverladung. Geht dafür schneller und man braucht keine kranbaren Aufliegeer (nur ca 2% der Auflieger in Deutschland sind kranbar, erkennbar an den 2 gelben Markierungen an der Seite für die Aufnahmepunkte). Auf der anderen Seite werden aber auch nur die wenigsten Auflieger in Deutschland auf einen Zug verladen....

die beiden äußeren Drehgestelle sind Y33 mit 2m Radstand, mit Klotzbremse - das Jacobs-Drehgestell ist ein Y27 mit 1,80m Radstand und Scheibenbremse.

Das habe ich nicht beachtet ;-) Ich hatte aber auch nur eine grobe Skizze und keine Zeichnung zur Verfügung. In 1:45 sind die 200mm Unterschied im Radabstand leicht mehr als eine halbe Noppe. Nicht viel, aber durchaus darstellbar. Vielleicht bau ich das noch um,,.,
Auf der anderen Seite habe ich auch Abweichungen in der Höhe: da spielte mir einfach die Physik der Legosteine in mein Konzept. Meine Waggons waren ursprünglich mal eine Platte flacher, aber da haben sie kaum gehalten. Da ich ein Funktionsmodell habe, musste ich schon Kompromisse machen. Das sei mir verziehen.

Ich mag aber deine Hintergrund Infos, Toll und lehrreich für mich. Gerne mehr.

Thomas