Großer Rock Crawler...

[backcountry]

So da ist er der Wettbewerbs Crawler ;-)

und mein erster Versuch das Teil im LDD zu bauen...

 

[backcountry]

Hier noch mit anderern Rädern...

 

[GBCPeter]

Hallo Peter

​Komischerweise sieht mein Bautisch in der Kreativen Phase genauso aufgeräumt aus :thumbup:

Gruß Peter
p.s. Der Crawler hat was TOP gemacht

 

[Meisterschnorrer]

​Komischerweise sieht mein Bautisch in der Kreativen Phase genauso aufgeräumt aus

Muss am Namen liegen....

Der Crawler hat was.
Bin gespannt, wie der sich im Gelände schlägt.

Gruß René

 

[backcountry]

ja ich verbringe gefühlt immer mehr Zeit mit Teile Aufräumen und ein sortieren, als mit bauen...

Der ist echt gut im Gelände. Viedeo muss ich mal noch machen. Aber wie schaut es mal mit einem spontanen Treffen aus - wo wir mit den teilen Spielen können??

 

[backcountry]

So anbei die fast fertige LDD... aber ich werde noch wahnsinnig! Das ist ja echt umständlich oder ich bin zu blöse?

Also an der Vorderachse:

1. links und rechts wo normal 8er Achse mit Stopp vorne rein gehört, habe ich mit anderen Achsen das optisch hin bekommen. Aber ich kann keine Achse in den schwarzen Halter und die Portalachse schieben ??? Hinten ebenso, im LDD ist das mit roten 2er achsen, da muss aber eine graue 5er in
2. Dann muss da ja quasi noch die Differentialsperre ran, ligt schon vor der Achse.
3. Oben an die Welle der Lenkung, da bekomme ich das große Zahnrad nicht an die richtige stelle... ich weiß man muss die drehen, aber was ein Quatsch Lego sich da hat einfallen lassen, die müssten einfach immer passen...
4. Auch an der Welle in der Mitte da muss noch der Pin mit der Aufnahme für Kreuzachse mit oben dem Auge ran. Ist auch schon da aber bekomme ich nicht an die Stelle

USW. Aber generel kann man da erkennen was ich gebaut habe und es wer will nach bauen ;-)

Viel Spaß

 

[HDGamer2424]

Danke fürs teilen, habs mir mal gezogen, mal sehen was sich in der Zukunft ergibt...

 

[mick29]

ich habs mir auch mal angesehen was ich aber nicht verstehe: warum verbindest die beiden Anriebsstränge, die vom Diff weggehen über die 7l Stange? du könntest dann doch eigtl das Diff ganz weglassen oder?

 

[Dreffi]

Ich tippe einfach mal, dass die Zahnräder an der 7er Kreuzachse bei zu hoher Last überspringen und damit ein teilgesperrtes Differential erzielt werden soll.

 

[backcountry]

ich habs mir auch mal angesehen was ich aber nicht verstehe: warum verbindest die beiden Anriebsstränge, die vom Diff weggehen über die 7l Stange? du könntest dann doch eigtl das Diff ganz weglassen oder?

​Ja ich hatte es erst ohne Sperre geplant. Er fährt damit agiler und hat einen kleineren Wendekreis. Dann kam mir die einfach Idee mit der ansteckbaren Sperre, bzw. muss ich ja nur eine schwarzes Zahnrad weg nehmen, dann ist er wieder frei. Und ja bei ganz hoher Belastung springt es über - aber bisher hat er alle Hindernisse überwunden. Mal sehen wann ich es schaffe eine Video zu drehen...

 

[backcountry]

Viedeos:

[media]https://youtu.be/xeXPI6ojv1Y[/media]
[media]https://youtu.be/2GQr9TV22LU[/media]

 

[efferman]

Das mit der abnehmbaren Differential Sperre ist eine sehr interressante idee und ich habe da mal was gebastelt.


Die Roten Pins Ziehen und die sperre lässt sich abziehen. Sind die Pins Drin kann se nicht weg vom fleck






Backcountry Warum eigentlich eine 5 lenker aufhängung

edit: file gefixt

 

[backcountry]

schaut gut aus, werde ich mal ins Auge fassen und noch ein Wenig experimentieren mit dem Crawler...

 

[efferman]

Lade dir aber sicherheitshalber das file nochmal, denn i hab grade eben das file ersetzt

 

[backcountry]

Lade dir aber sicherheitshalber das file nochmal, denn i hab grade eben das file ersetzt

​Ja habe es schon runter geladen danke. Die Zahnräder der Sperre sind dann aber schon tief? hinten könnte man das ja auch drüber bauen, aber vorne mit der Lenkung ??

 

[efferman]

Ja, die Sperre sitzt tief, platztechnisch is das jedoch die sauberste lösung. Bei deiner Achse sitzt die Sperre weit vorne was ich persönlich weniger sinnvoll finde

 

[backcountry]

ja beides noch nicht 100% So habe ich unten noch Platz und auch vorne keine Zahnräder die irgendwo gegen kommen. Gerade unten schleift die Achse schon auch über Hindernisse. Derzeit ist vorne der Rampenwinkel noch durch die Befestigung der Lenkung etwas schlecht -aber das hatte eben im Garten nicht gestört. Aber ich werde noch was rum basteln oder Du hast sicher auch noch Ideen...

nun habe ich die Untersetzung in den Portalen nochmal geändert und die Steigfähigkeit ist nun extrem - bin begeistert ;-)

[media]https://youtu.be/QUb2dmK9ef8[/media]

​NACHTRAG: Wie im richtigen Leben, ohne gescheite Reifen, ist ein Geländewagen nicht so viel Wert! Jetzt habe ich noch etwas größere Reifen bekommen. Mehr Durchmesser = mehr Radius = Mehr Bodenfreiheit und die haben nochmal mehr Bodenhaftung ;-)

 

[backcountry]

Fertig...

So ich würde sagen, er ist final fertig!

Ich habe das Fahrwerk mit den großen Reifen nochmal etwas verändert.

1. Es ist insgesamt 2 Punkte weiter auseinander. So kann er noch steilere Passagen ohne Überschlag meistern...
​2. Habe ich die Aufnahmepunkte weiter nach Innen gesetzt, weil sonst die großen Räder beim Lenken, an den Längslenkern anstoßen!
​3. Er hat nun auch Allradlenkung und einen s-brick, damit das auch richtig klappt...
​4. Das Batteriefach ist noch um 2 Punkte nach oben gewandert. Es macht dem Schwerpunkt nichts, aber die Bodenfreiheit in der Mitte ist so deutlich besser...

 

[backcountry]

eben nochmal im Gelände gewesen ;-)

[media]https://youtu.be/fhge9FRZgRA[/media]

 

[GBCPeter]

Hallo Peter
​In die Hand nehmen bringt beim Trial aber Punktabzug .

​Gruß Peter
beim Trial