Fahrzeugachsen

[mick29]

Ich bräucht auch mal wieder Hilfe mit neuen Achsen.
Hab diese Achse entworfen und bin soweit auch recht zufrieden damit. allerdings spaltet es mir unter (großer) Belastung das neue Diff. d.h. der rote Teil löst sich vom grauen.
außerdem hab ich noch keine Lösung für den Difflockmechanismus.
Falls jmd ne Idee hat würde ich mich freuen

Außerdem suche ich noch eine passende Vorderachse dafür, die möglichst viel Lenkeinschlag bietet (mehr als die Kardangelenke hergeben)
Dazu fehlt mir auch noch die zündende Idee, da alle bisherigen Ideen den Drehpunkt zu weit innen haben und sich dann kein passendes Radhaus mehr bauen lässt

 

[Blechtaler]

Wegen der Vorderachse: haben wir schon eine mit virtuellem Lenkpunkt über ein Vierpunktgestänge mit Antrieb? Aber Antrieb + Lenkung als Vierpunktlenkung + Federung (außer als Starrachse) wird schwierig...
So etwa, halt noch n Diff reinquetschen: https://sariel.pl/2015/03/virtual-pivot-steering-system/

 

[mick29]

einen virtuellen Drehpunkt brauch ich nichtmal aber ich brauch eine Achse, die ohne Kardanwellen auskommt und stattdessen Winkelgetriebe oÄ verwendet, da ich ca. 60° Lenkeinschlag haben will und die CV-Joints. z.B. nur ca. 20° ermöglichen

 

[Blechtaler]

achso, du meinst senkrechte Antriebsachsen?
so etwa:

Antrieb oben an der roten Achse, Lenkung am schwarzen Drehkranz

dann über Zahnräder zum Rad

lenkt theoretisch endlos, baut aber recht weit nach oben auf...

 

[mick29]

ja so in die Richtung. Endlosdrehung brauch ich aber nicht. Nur möglichst flach als Vorderachse für einen Offroad-LKW. im Idealfall mit Diffsperre.

Edit:
Das war bisher mein bester Ansatz. Aber da brauch ich mir bzgl Ausstellungsbetrieb garkeine Hoffnungen zu machen...

 

[efferman]

kramen wir mal etwas Steinaltes raus

https://brickshelf.com/gallery/efferman/etu/106_5271.jpg

ist der lenkrollhalbmesser zu groß?

 

[mick29]

ich denke schon. 4Studs ist schon sehr viel 3Studs sollten reichen. Weniger wäre natürlich besser für ein halbwegs realistisches Radhaus

 

[HUWI]

Hab diese Achse entworfen und bin soweit auch recht zufrieden damit. allerdings spaltet es mir unter (großer) Belastung das neue Diff. d.h. der rote Teil löst sich vom grauen.

Bis gerade konnte ich mir deine Aussage nicht erklären, nun habe ich den Fall auch das erste mal.

Den Unimog von timtimgo habe ich heute umgebaut auf RC mit Fahrtenregler, als Antrieb dient ein PF-F und beim Anfahren auf 8,5V knackte es ganz komisch. Bisher habe ich das Diff nur im 5x7 Rahmen verbaut, der Unimog hat allerdings den offenen Rahmen mit Gelenkglocke.

 

[GBCPeter]

Hallo Micha
Deine senkrechte Achse lässt sich so nicht bauen, die Kardanaufnahme ist zu breit.



mfg GBCPeter

 

[HUWI]

Hallo Micha
Deine senkrechte Achse lässt sich so nicht bauen, die Kardanaufnahme ist zu breit.



mfg GBCPeter

Hast du kein Messer?

 

[GBCPeter]

Habe eins, sogar ein scharfes, aber......was ohne schnippeln nicht geht, geht gar nicht.

 

[Blechtaler]

Sorry, mein Fehler...
habs jetzt umbebaut zu mehr halfbeams, jetzt sind auch die Zahnradachsen beidseitig gelagert.

 

[jojo1noh]

Hast du kein Messer?

 

[mick29]

Evtl hab ich eine Lösung für meine Vorderachse gefunden.
Da ich die 68er Reifen von rc4wd verbauen will funktioniert diese Eigenbaufelge (wenn man die Schaumstoffeinlage entfernt):


Ein Hoch auf den weichen Gummi der rc4wd Reifen
Ob sich damit dann eine brauchbare Vorderachse bauen lässt werd ich wohl morgen herausfinden.

 

[HUWI]

Evtl hab ich eine Lösung für meine Vorderachse gefunden.
Da ich die 68er Reifen von rc4wd verbauen will funktioniert diese Eigenbaufelge (wenn man die Schaumstoffeinlage entfernt):

Anhang anzeigen 65909
Ein Hoch auf den weichen Gummi der rc4wd Reifen
Ob sich damit dann eine brauchbare Vorderachse bauen lässt werd ich wohl morgen herausfinden.

Die Idee ist geil! Leider komme ich nicht auf solch unkonventionelle Ideen.

In den 65mm Chinareifen habe ich ja die 3d gedruckten Einlagen, damit ist mein unimog schon ziemlich polternd unterwegs, aber die Reifen sind halt in der Flanke zu weich.

 

[mick29]

Danke für die Lorbeeren Chris aber jetzt muss erstmal ne Achse draus werden

Hab die "Felge" nochmal überarbeitet. Jetzt ist der kleine Drehkranz "verkeilt" und hat faktisch kein Spiel mehr. um den Drehkranz allerdings am Rahmen der Achse zu befestigen braucht es wohl mehr Hirnschmalz als ich dachte. Die aktuelle Konstruktion sollte zwar theoretisch funktionieren aber gefallen tut sie mir nicht.

 

[mick29]

kurzes Update nach dem Realbau: durch das Verkeilen verformt sich der kleine Drehkranz etwas und klemmt dann immer wieder beim Drehen.
Ohne diese Spannung ist aber so viel Spiel im System, dass der Drehkranz für einiges an Sturz sorgt. Das will ich auch nicht.
2. Problem: wenn man die Achse auf den Boden drückt, wird der Drehkranz oben nach innen geneigt. Das sorgt für ein lautes Rattern der Zahnräder und erhöht die Reibung enorm.

Fazit: auch wenn die Idee an sich vielversprechend war, die Realität sieht wieder anderst aus. Falls sonst niemand eine gute Idee hat muss ich wohl auf "normale" Achsen umsteigen

 

[gatewalker]

Eventuell das untere 12 unter die Achse setzen. Dann sollte die Reibung weg sein wenn der Sturz zu viel wird

 

[mick29]

geht vllt schon aber dann wirds schwer das Zahnrad an Ort und Stelle zu halten. Ich befürchte auch, dass es dann immer wieder rattern wird, da sich der Drehkranz unter Last vom Zahnrad weg bewegt

 

[mick29]

Hab jetzt eine "konventionelle" Achse gebaut. Hat zwar nicht den gewünschten Lenkeinschlag aber sollte trotzdem reichen.
Grundlage war diese Achse von Effe: http://www.doctor-brick.de/threads/fahrzeugachsen.1723/post-267978

Edit: Fehler in der Datei behoben