[WIP] Audi Sport Quattro E2 (1:8)

[Bensch]

Da bist Du leider sehr weit von entfernt.

Auf eine halbe Noppe genau empfinde ich bei einer Aufhängung im Lego-Raster als nahe genug Noch dazu hatte der S1 E2 auch noch wesentlich breitere Reifen als der standard Audi 80 oder Sport Quattro.

Außerdem ist der im Video beschriebene Effekt nicht nur vom Lenkrollradius sondern auch vom Vorlaufwinkel beeinflusst, den mein Modell natürlich auch aufweist:


Gruß,
Ben

 

[Bensch]

Und weil ich schon den nächsten Kommentar dazu kommen sehe:

Nein, ich konnte die Lenkachse nicht weiter anwinkeln um den negativen Lenkrollradius zu erzielen.

1. Sind die MacPherson Hubs nicht nur für dieses Audi Modell, sondern universell einsetzbar. Deshalb war es auch schwierig den Anlenkpunkt auch nur ansatzweise wie in der Realität umzusetzen, da eigentlich nicht beim Radträger sondern beim Federbein direkt angelenkt wird:

2. Ist die Lenkachse so ausgelegt das sie mit einem CV gelenk funktioniert:

Noch dazu ist das Hub so ausgelegt das alle anderen Teile im vollen Noppenraster montiert werden können.

Und für jeden der jetzt noch Zweifel hegt:

Ich hab' mir damals schon so meine Gedanken bei dem Teil gemacht

 

[efferman]

Ich hab' mir damals schon so meine Gedanken bei dem Teil gemacht

Denke ich mir auch. Man kann die suche nach perfektion auch übertreiben. Nur mal so nebenbei, ist das Breiten/Durchmesser Verhältnis im vergleich zur E2 Standardbereifung korrekt?

 

[Bensch]

ist das Breiten/Durchmesser Verhältnis im vergleich zur E2 Standardbereifung korrekt?

Bei der limitierten Auswahl an LEGO-Reifen kannst du dir die Antwort wohl denken

Man kann die suche nach perfektion auch übertreiben

Mir wurde hier nun ein paar mal vorgeworfen Fehler gemacht zu haben was ich darauf widerlegen konnte, da ich meine Hausaufgaben vorab erledigt habe. Auf einmal ist das übertrieben?

Das lustigste daran ist ja das man ohne meine Antworten, in denen ich alle Geometrien und Ansichten zeige, nicht mal im Ansatz einen Schluss ziehen konnte ob es korrekt ist oder nicht.

-> woher will @gatewalker aus einer ISO-Ansicht wissen ob die Ackermann Geometrie stimmt oder nicht
-> woher will @5zu6 aus einer Front-Sicht ohne Reifen wissen wie der Lenkrollradius aussieht?

Kommt mir persönlich so vor als ob man auf biegen und brechen versucht ein Haar in der Suppe zu finden.

 

[efferman]

Mir wurde hier nun ein paar mal vorgeworfen Fehler gemacht zu haben was ich darauf widerlegen konnte, da ich meine Hausaufgaben vorab erledigt habe. Auf einmal ist das übertrieben?

Damit meinte ich eigentlich deinen Kritiker. Sorry, falls das mit der perfektionssuche falsch herüber kam.

 

[Bensch]

Sorry wenn ich das falsch verstanden habe :/ Daher also eher doch ein Danke für deinen Kommentar.

Meine Punkte möchte ich aber trotzdem so stehen lassen.. mehrere Wochen und Monate gingen für die Entwicklung der Hubs drauf um sicher zu gehen das alles passt und die Teile eine gewisse Serienreife erlangen.

Das Gleiche gilt natürlich für das Modell selber.

 

[Bensch]

Hallo miteinander,
es gibt nach der monatelangen Pause nun endlich wieder Neuigkeiten zum Audi. Also, was hat sich getan:
.) Die 3D-Druck Teile wurden gefertigt
.) Die Vorderachse wurde wie in den gezeigten Bildern gebaut
-> Resultat: Viel zu viel Spiel in den Teilen und der Winkel der Lenkstangen ist zu groß

Nach diesen ernüchternden Erkenntnissen war die Luft einfach etwas Draußen und das halbfertige Chassis wurde fürs erste wieder auf das Regal verbannt. Einige Monate später kam ich endlich dazu mein Arsenal mit einen FDM Drucker aufzurüsten. Der damit wesentlich schnellere Workflow brachte auch wieder etwas Motivation für das MacPherson Hub mit.

Aus den Fehlern des letzten Prototypen wurde gelernt und ein neues Konzept getestet:

(Ist zwar nicht schön, aber funktioniert!)

Nachdem das Hub nun also endlich die gewünschten Anforderungen hielt konnte es weitergehen.

Nach etwas Recherche und weiteren Bildmaterial wurde klar, die Spritzwand und das Lenkgetriebe sind viel zu weit hinten. Beides wurde geändert, die Geometrie nochmal gecheckt und endlich ist es soweit:

Eine Achse die lenkt, stabil und kompakt ist.

Das Lenkgetriebe ist natürlich modular und wird als Baugruppe in das Chassis eingesetzt:

Jetzt geht es daran die Hubs für die Hinterachse anzupassen, das Chassis noch weiter zu versteifen und endlich die Karosserie anzubringen.

Ich hoffe euch gefällt der Fortschritt.

Mfg,
Ben

 

[Ron Dayes]

Sehr gut gefällt mir hier die Kombination aus System und Technic Elementen. Auch die Formgebung mit den Proportionen stimmt. Tolles Modell!

 

[Sven]

Ich verstehe zwar kein Wort von den Diskussionen über irgendwas mit Ackermann, Lenktrapez und Lenkrollradius, aber die konstruktive Leistung ist beeindruckend!
(Du hast beruflich was mit Fahrzeugbau zu tun, oder?)
Bin gespannt auf das fertige Modell.

 

[Bensch]

Ich verstehe zwar kein Wort von den Diskussionen

Glaub mir, so gehts mir teilweise bei den Lokomotiven auch!

Du hast beruflich was mit Fahrzeugbau zu tun, oder?

Ich bin Maschinenbau Ingenieur und arbeite derzeit tatsächlich bei einem Fahrzeugzulieferer, hab aber mehr mit der Beleuchtung der Autos zu tun
Mein Wissen zu Chassis und Aufhängungen habe ich mir größtenteils selbst angelernt, wobei es natürlich von Vorteil ist wenn man 2 Jahre "Darstellende Geometrie" hinter sich hat.

Im Endeffekt lassen sich die Punkte so zusammenfassen: Die Räder sollen beim Lenken so angewinkelt werden, dass das innere Rad den engeren und das äußere Rad den weiteren Radius folgt (Ackermann).
Die Lenkachse soll dem Rad ermöglichen in der Mitte der Auflagefläche (oder etwas weiter Fahrzeug Innen) zu schwenken (Lenkrollradius).
Zum Schluss, um es ganz einfach zu sagen, möchte man die Eigenschaften der Räder eines Einkaufswagens nachbilden: Bewegt sich das Auto in Fahrtrichtung wollen sich die Räder von selbst "gerade" stellen (Nachlauf).

 

[Sven]

Danke für die Erklärung!

Eigenschaften der Räder eines Einkaufswagens nachbilden: Bewegt sich das Auto in Fahrtrichtung wollen sich die Räder von selbst "gerade" stellen

Also wenn die Einkaufswagen meines Stamm-Supermarktes Vorbild sind, dann müssen die Räder 90° quer zur Fahrtrichtung stecken bleiben...

 

[Bensch]

Es mag eventuell nach nicht viel aussehen, aber es gab wieder ein paar Umbauten am Quattro:

Vorderachse mit Subframe, Radträgern, Querlenker, Differenzial und Lenkgetriebe so gut wie final; Antriebswellen fehlen derzeit noch.


Die gesamte Front des Autos wurde überarbeitet: Nach der neuen Spritzwand war ich mit den Domlagern nicht mehr zufrieden. Die neue Front ist deutlich steifer, benötigt wenigere Teile und vor allem die A Säulen konnten an den Enden ein weiters mal fixiert werden, wodurch sie enorm robust wurden (die kürzeren Flip-Flop-Beams sind Platzhalter und werden noch durch den 5x3 Flip-Flop getauscht)


Alle Baugruppen zusammengefügt.

Weiters mussten auch die Hinteren Dämpferaufnahmen bearbeitet werden, das neue Federbein kollidierte durch den steileren Winkel mit dem Rahmen, Bilder folgen sobald die hinteren Federbeine gedruckt sind.

Mfg,
Ben