Hab's nochmal anders gelöst, leider kein Foto gemacht.
Erster Fahrtest mit PF. Die Übersetzung ist allerding nur 1:3, daher hab ich die schwachen PF-L genommen.
Hinterher sollen die C+ XL und ein Hub als 1:5 Übersetzung rein.
Das Diff kann gesperrt werden, der Wendekreis ist natürlich größer als bei einer Efferman Ackerman, aber es knackt nix und es läuft rund.
Badezimmerhochfloor kein Ding.
Mit Last konnte ich vor der Arbeit nicht mehr testen, Die Sattelplatte sitzt zu tief...
Das montieren der Vorderachse war mit einem mittelschweren Fluchen und fliegenden Teilen verbunden.
Die sich wegdrehenden Connectoren sind echt die Hölle und dann 4 gleichzeitig...